交通工程实验中心概况

（1）实验中心简介

交通工程专业于2000年正式开始招生。自开始招生以来，在适应社会需求的人才培养模式的研究、专业建设以及本科生的培养方面取得了一定的成绩，招生规模稳定，自2004年以来交通工程专业每年招生2个自然班，目前在甘肃省一本招生，2013年获批为省级特色专业。本专业现有教授8人、副教授3人、讲师6人，科研方向包括：新（改）建道路可行性分析、城市交通规划及设计、城市交通管理与监控、城市公共交通运营管理、交通影响分析、道路交通事故机理与预防、道路路基与边坡的稳定性及可靠性、智能交通系统、城市轨道交通的规划及运营管理等。

交通工程实验室隶属交通运输学院交通工程系管理，为专业实验室，分为三大类：道路工程类、交通数据分析与仿真类、交通规划与控制类，具体包括交通信号控制、智能交通控制与仿真、道路工程、城市交通大数据分析与应用、交通规划模拟五个实验分室，总占地面积约450平方米。

交通工程实验室以交通大数据、微缩交通道路环境为载体，以交通工程领域信息获取技术、数据处理与分析技术、信号控制技术、车辆控制技术、计算机仿真技术等关键技术为核心，为交通工程等相关专业学生提供实践平台；以培养学生综合应用知识能力为目标，以培养学生团队合作精神为组织形式，培养学生自我发展、自我实践的创新精神为基本目标和原则。

交通工程实验室主要面向交通工程本科（兼顾交通运输、物理管理和信息管理与信息系统，包括校内自动化、计算机等与交通相关的专业）、交通运输工程研究生课程实验、实习相关的实验项目，支持自主实训、创新创业竞赛项目和开放实验项目，如大学生创新实验项目、全国大学生交通科技大赛、大学生挑战杯科技竞赛、全国智能交通创新创业大赛等。

实验室开放性的特点使得实验室平台功能拓展成为可能，可作为支撑智能交通、交通控制、交通规划、交通模拟相关科学研究项目的测试平台，为本专业教师、研究生提供科研平台。

实验项目不仅涉及交通工程专业，还涉及交通运输、信息管理与信息系统、软件工程、自动化、物联网、大数据等专业，可用于对上述专业学生的综合实验与创新实验项目的开发，为学科交叉融合提供平台，促进多学科协调发展。

实验室可促进交通工程专业产、学、研一体化发展，在培养优秀的工程人才的同时，可为学校带来经济效益，同时也能够提高学校声誉。

（2）实验中心主要功能

① 交通信号控制实验室

●  信号控制策略的优化

●  公交优先信号控制策略的优化

●  感应控制效果评估与测试

② 智能交通控制与仿真实验室

●  信号机配置与设计

●  基于硬件在环技术的单个交叉口仿真

●  干线协调控制策略评价及优化

●  视频监测数据分析

③城市交通大数据分析与应用实验室

●  公交出租车等数据处理

●  交通运营数据的分析

●  交通系统运营状态检测与诊断

④ 道路工程实验室

●  连续式八轮平整度仪操作

●  弯沉仪测量路面性能

●  摆度式摩擦系数仪操作

●  路面材料强度试验

⑤交通规划模拟实验室

●  TranStar交通规划软件操作

●  Vissim微观交通仿真软件操作

●  EMME4交通规划软件操作

●  同望WCOST公路造价管理系统操作

（3）实验中心设备使用情况

目前主要承担交通工程本科学生科研实验。现有主要实验设备包括：超融合服务器、交通规划软件TRANSTAR（城市交通版）、EMME4（100小区），微观交通仿真软件Vissim9（教学版，商业版），多相位信号控制机（40相位，海信HT-XK v1.0）、交通信号灯（LED三色）、桑塔纳汽车模拟驾驶实验台、桑塔纳模型（1:1.5）、同望WCOST公路造价管理系统（V9.2）、Smart sensor雷达车辆检测系统（MC5600）、手持式测速雷达（美国STALKER/24GH2）、连续式平整度仪（HLTY-D，八轮）、弯沉仪（WC拆装式/3.6米）、摆度仪（BM）、材料强度仪（LD系列）等。可开设的实验课程包括交通管理与控制、路基路面工程、交通仿真技术、交通工程CAD、道路工程材料、交通影响分析、道路载运工具、交通设计等课程的课内实验项目，以及交通认识实习、交通控制与仿真实验、交通规划模拟实验等实践教学环节。

（4）服务专业及学生人数

交通工程实验室主要服务于交通运输学院交通工程专业本科生，该专业每学年平均有全日制本科生110人左右。除正常本专业实验教学活动外，通过开放实验室，作为交通运输、信息管理与信息系统、物流管理、软件工程、自动化、物联网、大数据等专业大学生创新实验基地，在教师指导下由学生自主完成创新实验项目，参加专业学科竞赛，培养学生动手能力和创新能力。

图1 交通工程专业历年学生人数

（5）开出实验情况及课时统计

根据交通工程专业课程设置情况、学生就业趋势及实验室硬软件条件等因素，交通工程实验室主要开设交通控制类、交通规划与仿真类、道路工程类和模拟驾驶类实验，具体内容见表1。

表1 交通工程专业历年学生人数

序号	实验项目名称	所属课程	实验 类型	实验时数	面向专业年级	人数
1	时段与配时方案设置	交通仿真与控制实验	综合类	4	本科生、 研究生等	180
2	时间的设置、交通管制和黄闪	交通仿真与控制实验	综合类	4	本科生、 研究生等	180
3	绿波带控制实验	交通仿真与控制实验	创新类	4	本科生、 研究生等	180
4	全感应控制、半感应控制实验	交通仿真与控制实验	创新类	4	本科生、 研究生等	180
5	驾驶行为分析实验	交通仿真与控制实验	创新类	4	本科生、 研究生等	180
6	信号控制机的构造和中心控制软件	交通仿真与控制实验	验证类	2	本科生、 研究生等	180
7	地磁感应检测原理实验	交通仿真与控制实验	基础类	4	本科生、 研究生等	180
8	交通信号控制机配置实验	交通仿真与控制实验	综合类	4	本科生、 研究生等	180
9	交叉口信号控制评估	交通仿真与控制实验	综合类	4	本科生、 研究生等	180
10	交通管理策略评估实验	交通仿真与控制实验	综合类	4	本科生、 研究生等	180
11	交通规划模拟实验（生成，分配）	交通规划模拟实验	基础类	6	本科生、 研究生等	180
12	交通微观仿真实验	交通规划模拟实验	基础类	15	本科生、 研究生等	180
13	交通宏观仿真实验	交通规划模拟实验	基础类	15	本科生、 研究生等	180
14	Vissim仿真实验	交通规划模拟实验	综合类	2	本科生、 研究生等	180
15	TransCAD，TranStar实验	交通规划模拟实验	综合类	10	本科生、 研究生等	180
16	路面平整度实验	路基路面工程	综合类	4	本科生、 研究生等	180
17	弯沉仪操作实验	路基路面工程	综合类	4	本科生、 研究生等	180
18	路面材料强度试验	路基路面工程	综合类	4	本科生、 研究生等	180
19	数据挖掘实验	交通数据处理与分析实验	创新类	4	本科生、 研究生等	180
20	交通指数计算实验	交通数据处理与分析实验	创新类	4	本科生、 研究生等	180
21	公交车运行评估与分析实验	交通数据处理与分析实验	创新类	4	本科生、 研究生等	180

（6）来访参观情况统计

交通工程实验室每年接受省市、学校等领导及实验室人员和学生来访参观若干次，通过实验室团队讲解和互动交流，不仅展现了交通工程专业的实验室特点，而且也发现了存在的问题和不足，这有助于本专业进一步提高实验教学质量，激发学生学习热情，为实验教学迈上新台阶提供动力。表2为交通工程实验室2015-2019年期间接待来访参观统计表。

表2 近年接待重要来访参观统计

序号	时间	来访参观人员	来访参观目的	来访参观人数
1	2015.1	实验室管理处	实验室安全	3
2	2015.7	交工02级毕业校友	实验室参观	12
3	2015.7	实验室管理处	实验室安全	3
4	2016.1	实验室管理处	实验室安全	3
5	2016.4	李引珍校长	实验室参观	5
6	2016.7	实验室管理处	实验室安全	3
7	2016.8	交工03级毕业校友	实验室参观	12
8	2016.12	北京工业大学师生	实验室建设、验收	15
9	2017.1	实验室管理处	实验室安全	3
10	2017.3	泰国皇家伊森科技大学代表团	实验室参观	14
11	2017.4	博文学院师生	实验室参观、学习	70
12	2017.5	甘肃省绿色交通发展规划专题研修班	实验室参观、学习	30
13	2019.07.08	甘肃省委，范鹏等	实验室参观	5
14	2019.07.09	天津大学，金校长等	实验室参观	10
15	2019.07.29	甘肃省政协副主席郭天康等	实验室参观	8
16	2019.07.29	国务院学位办副主任徐维清等	实验室参观	4
17	2019.11.19	人事处拍摄实验室视频	实验室参观	2
18	2019.11.21	教育部科技司雷朝滋司长	实验室参观	10
19	2019.11	测地学院地理信息系统专业学生	实验室参观、实习	85